U 12 di marzu di u 2025, i dati publicati da Marubeni Corporation anu dimustratu chì à a fine di ferraghju 2025, l'inventariu tutale di l'aluminiu in i trè porti principali di u Giappone era calatu à 313400 tunnellate, una diminuzione di 3,5% da u mese precedente è un novu minimu dapoi settembre 2022. Trà elli, u portu di Yokohama hà un stock di 133400 tunnellate (42,6%), u portu di Nagoya hà 163000 tunnellate (52,0%) è u portu di Osaka hà 17000 tunnellate (5,4%). Questi dati riflettenu chì a catena mundiale di furnimentu di l'aluminiu hè in corsu di prufondi adattamenti, cù i risichi geopolitichi è i cambiamenti in a dumanda industriale chì diventanu i principali motori.
A ragione principale di a diminuzione di l'inventariu d'aluminiu giapponese hè a ripresa inaspettata di a dumanda interna. Beneficiendu di l'onda di elettrificazione di l'automobile, Toyota, Honda è altre cumpagnie automobilistiche anu vistu un aumentu di 28% annantu à l'annu precedente in l'acquistu di cumpunenti di carrozzeria in aluminiu in ferraghju 2025, è a quota di mercatu di Tesla Model Y in Giappone hè allargata à u 12%, stimulendu ulteriormente a dumanda. Inoltre, u "Pianu di Rivitalizazione di l'Industria Verde" di u guvernu giapponese richiede un aumentu di 40% in l'usu dimateriali d'aluminiuin l'industria di a custruzzione da u 2027, prumove l'imprese di custruzzione à fà scorte in anticipu.
Siconda, u flussu cummerciale mundiale di l'aluminiu hè in traccia di trasfurmà si strutturalmente. A causa di a pussibilità chì i Stati Uniti impunghjinu tariffi nantu à l'aluminiu impurtatu, i cummercianti giapponesi stanu accelerendu u trasportu di l'aluminiu versu i mercati di l'Asia Sudorientale è europei. Sicondu i dati di Marubeni Corporation, l'esportazioni d'aluminiu di u Giappone versu paesi cum'è u Vietnam è a Tailandia sò aumentate di 57% annantu à l'annu precedente da ghjennaghju à ferraghju 2025, mentre chì a quota di mercatu in i Stati Uniti hè diminuita da 18% in 2024 à 9%. Sta strategia di "esportazione di deviazione" hà purtatu à un esaurimentu cuntinuu di l'inventariu in i porti giapponesi.
A diminuzione simultanea di l'inventariu d'aluminiu LME (chì hè cascatu à 142000 tunnellate l'11 di marzu, u livellu u più bassu in quasi cinque anni) è a caduta di l'indice di u dollaru americanu à 104,15 punti (12 di marzu) anu ancu suppressu a vuluntà di l'impurtadori giapponesi di rifornisce u so inventariu. L'Associazione Giapponese di l'Aluminiu stima chì u costu attuale di l'impurtazione hè aumentatu di u 12% paragunatu à u listessu periodu in u 2024, mentre chì u prezzu spot domesticu di l'aluminiu hè aumentatu solu ligeramente di u 3%. A riduzione di a differenza di prezzu hà purtatu e cumpagnie à tende à cunsumà inventariu è à ritardà l'approvvigionamentu.
À cortu termine, se l'inventariu di i porti giapponesi cuntinueghja à calà sottu à 100000 tunnellate, puderia pruvucà una dumanda di rifornimentu di i magazzini di consegna asiatichi di LME, sustinendu cusì i prezzi internaziunali di l'aluminiu. Tuttavia, à mediu è longu termine, ci vole à fà attenzione à trè punti di risicu: prima, l'aghjustamentu di a pulitica fiscale di l'esportazione di minerale di nichel di l'Indonesia pò influenzà u costu di pruduzzione di l'aluminiu elettroliticu; Siconda, u cambiamentu bruscu di a pulitica cummerciale prima di l'elezzioni americane pò purtà à una altra interruzzione di a catena mundiale di furnimentu di l'aluminiu; Terzu, u ritmu di liberazione di a capacità di pruduzzione di l'aluminiu elettroliticu di a Cina (previsto di aumentà di 4 milioni di tunnellate entro u 2025) pò alleviare a scarsità di furnimentu.
Data di publicazione: 18 di marzu di u 2025